又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

價格 可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了
高級旅館

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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主要設施

  • 100 間客房
  • 自助停車
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 平間寺 (6.4 公里)
  • 東京都庭園美術館 (12.2 公里)
  • 新橫濱拉麵博物館 (14.2 公里)
  • 歌舞伎座 (14.9 公里)
  • 泉岳寺 (10.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



近日,一個熊貓幼崽抱飼養員大腿的影片在網路走紅。

根據台灣網報導,在成都大熊貓繁育研究基地,有一群人,他們也會經常被熊貓抱大腿。他們像照顧自己的孩子一樣,每天守護著幼年大熊貓,給他們餵奶、陪它們玩耍……這項讓不少外人羨慕的工作背後,有著許多不為人知的故事。

喜歡抱大腿的幼年熊貓。

39歲的段東瓊大學畢業就到成都大熊貓繁育研究基地,已經工作了18年。目前是月亮產房一個飼養員小組的組長,帶領著一個五人的小團隊,工作主要是負責雌性大熊貓的受孕、分娩和幼年大熊貓的照顧等。

月亮產房裡,14隻去年出生的熊貓寶寶已經長大了許多,個個胖乎乎、圓滾滾,十分討人喜歡。外人很難分辨出它們的區別,但看著它們長大的段東瓊和同事們卻能根據眼圈、肩部色塊的不同,一眼認個清清楚楚。

想要『越獄』的熊貓寶寶。

段東瓊說:『產房的工作會更有趣,因為熊貓寶寶經常撒嬌賣萌,每天的心情都會很好。當然責任也更加重,就像是自己的孩子一樣吧。』

由於大熊貓人工繁育技術的突破,基地在世界上首創了繁育成活大熊貓雙胞胎,並實現幼崽全部存活的先例。熊貓媽媽的母乳不夠了。為了解決吃這個大事,飼養員們為熊貓寶寶們準備精心調製了配方奶粉現省

不到一歲的幼年大熊貓對食物要求很高,配方奶粉和水的比例一丁點也不能出錯。

段東瓊說:『一開始,寶寶們還需要逐個抱著餵奶,現在它們長大了,只需要把奶瓶送上,它們就很開心地自己捧著奶瓶喝了。』奶爸奶媽們抱著大熊貓寶寶餵奶的樣子,就像是餵自己的孩子,小心翼翼又充滿了愛。

熊貓寶寶最喜歡的是在運動場裡玩耍。他們爬上爬下、滾來滾去的樣子,更是遊客們最愛看的。陪著他們玩耍,也是飼養員的工作之一。

為了讓熊貓在玩耍中增強體質,飼養員們想盡了辦法。他們會把熊貓愛吃的蘋果香蕉掛在一根竹竿上,引誘寶寶們來搶食物,或者藏在活動場的各個角落,山洞裡、樹杈上,讓大熊貓寶寶去找,增加它們的活動半徑,鍛煉體能和神經系統。

熊貓寶寶們樣子呆萌,相處卻不易。段東瓊說:『我們組這幾個年輕的妹妹手上,每一個都是傷痕累累的。』年紀最小的飼養員付佳伸出滿是傷痕的手背,可以看到大熊貓鋒利的爪子留下的『紀念』。熊貓的玩耍方式是用嘴咬、用爪抓,很多飼養員在照顧熊貓時都會不同程度的被抓傷。

要成為一個合格的熊貓保姆,光會陪吃陪玩還不行,清掃大熊貓運動場及圈舍是飼養員的基本工作之一。『奶貓兒還好一些,主要食物是奶,圈舍內比較乾淨。熊貓媽媽們的圈舍就不行了,需要每天精心打掃。』段東瓊介紹。

成年大熊貓只喜歡吃竹子鮮嫩的部分,剩餘部分棄而不食。飼養員們每天要把吃剩的竹子搬運清空,打掃散落的竹子枝葉並把運動場清理乾淨。



台鐵產業工會因不滿目前的輪班制度,今天(9日)下午走上凱道抗議,勞動部長林美珠在行政院表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且台鐵排班方式行之有年,交通部和員工雙方都了解,她期許交通部了解個案需求。行政院也表示,已經聽到台鐵員工的心聲,繼之前核定補充115人之後,近日將再新增300名左右的人力。

台鐵產業工會員工9日走上街頭抗議,並到總統府前凱達格蘭大道陳情,向蔡英文總統表達訴求。

勞動部長林美珠9日表示,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,與一般勞工不同,且台鐵排班方式行之有年,員工也都了解勞動條件。林美珠表示,希望交通部本於同理心,充分了解個案的需求。她說:『(原音)我剛剛講,這是行之有年的排班,勞資關係以及勞動條件也都長期跟台鐵局有簽定,每個人個別排班狀況我們也不是那麼清楚,這件事情比較好的解決方式,我們持續跟交通部溝通,希望交通部能針對個案充分理解,我們呼籲交通部針對個案了解後,做出最妥善處理。』

媒體詢問,台鐵優惠專區規定休假24小時就算休假1天,這樣的方式是否合理。林美珠回答,依照法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,例如消防、警察、關務和交通運輸業等,員工在一開始就業時,勞動條件跟契約就已明定。

林美珠指出,台鐵產業工會要凸顯排班不合理,交通部也向行政院爭取增加人力且獲得同意,如果人力增加,她相信交通部會考量排班是否妥適。

行政院發言人徐國勇表示,去年520之後,行政院已經核定台鐵新增人力115人,最近還會再通過新增300名員額;行政院長林全也表示必須補足台鐵人力,行政院問心無愧,也願意協商危險津貼和夜點津貼。

徐國勇指出,台鐵員工兼具公務員和勞工身分,且投保公保、非勞保,退休時也依照公保方式退休,外界質疑交通部處理華航和台鐵抗爭的標準不同,但華航是純勞工、不是公務員,台鐵員工則有公務員身分,「定位不一樣,產生結果就不一樣」。

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